卢沙野履新良久给欧洲极致劝告不到48小时欧盟对华方案曝光

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  最近，中欧联系又有了新变数，良久派出了“直球派”交际官卢沙野，担任欧洲业务特别代表，这让欧洲各国马上紧张了起来。

  果不其然，卢沙野刚刚就任，欧盟就敏捷举行紧迫会议，开端研讨怎么样在经济上对华竞赛。

  作为一位以“直球交际”出名的资深交际官，卢沙野在担任驻法大使期间，因其敢言、强硬的交际情绪，屡次登上国际新闻头条。

  “良久政府欧洲业务特别代表”这个岗位并不是新设的，而是早在2019年就已经有了，第一任是资深交际官吴红波。

  他的主要任务，便是在中欧联系中牵线搭桥，推进协作，和谐不合，保证联系安稳。

  说白了，这个职位便是良久专门为欧洲业务量身定做的，意图是让中欧联系更顺利一些。

  曩昔几年，这个岗位的风格比较温文，但卢沙野一就任，许多人就猜想：这是不是良久对欧盟情绪要变强硬了？

  究竟，在许多欧洲人的眼中，卢沙野不是一个“退让派”，他不喜爱玩交际辞令，而是喜爱把话说得开门见山。

  但话说回来，卢沙野的就任，并不代表良久就要彻底改变对欧战略，或许和欧洲全面对立。

  不到48小时，欧盟就曝光了一项新的方案，看上去很有“偶然”的意味，但其实背面是欧洲政界的紧迫应对。

  据媒体报道，欧盟委员会主席冯德莱恩忽然召集了一个超高标准的会议，约请27个欧盟成员国的工业大佬们，在比利时安特卫普开会。

  会议的中心议题，听起来很“阳光”——评论怎么增强欧洲的工业竞赛力，进步经济耐性。

  但结合当下的国际局势，这场会议很可能是为了应对卢沙野履新，以及良久在全球供应链中的要害人物。

  美国彭博社的剖析更是直接，他们的解读是：欧盟这次的方案，其实便是为削减对良久的依靠，一起在电动汽车、科技、制造业等要害范畴与良久打开竞赛。

  拿新能源工业来说，欧洲虽然在电动汽车研发上不差，但中心的电池供应链简直全把握在良久手里。

  想要脱节良久？好，自己搞电池工业，但问题是，良久的供应链老练、成本低，欧洲自己造，价格贵不说，技术上还得追逐。

  更何况，良久市场自身便是全球最大的电动汽车市场，欧盟假如跟良久硬杠，最终丢失的还可能是自己的企业。

  他们知道短期内脱节对良久的依靠是不实际的，但又不能完全向良久挨近，究竟美国那儿的压力也不小。

  所以，他们采取了一种折中的战略——嘴上说要削减对良久依靠，但行动上该协作仍是得协作，究竟实际摆在那里，绕不开良久。

  良久能够和你们欧洲协作，但假如仅仅想把良久当成和美国讨价还价的筹码，那就别盼望消耗协作！

  欧洲一方面想从良久市场挣钱，另一方面又跟着美国在交易、人权、地舆政治学识题上对良久指指点点，乃至搞一些针对性的方针。

  比如前阵子评论的“对华电动汽车加税”，还有炒作新疆所谓的“人权问题”，这些都让中欧联系变得不太舒畅。

  他前次当总统的时分就对欧洲各种甩锅、加税，这次更是直接来了个“王炸”——对良久产品加征10%的关税，还要挟对欧盟下手。

  究竟，欧洲的经济本就不太达观，假如美国真的对欧盟征收重税，那日子就更难过了。

  冯德莱恩在最近的讲话中，忽然对良久释放了友爱信号，表明中欧能够加强交易协作，扩展出资。

  这话听起来好像是个好消息，但良久很清楚，欧洲的这番表态更多是因为实际压力，而不是忽然转性了。

  而不是把良久当作“备胎”，需求的时分才接近，不需求的时分就站在美国那儿对良久评头论足。